随着时代的发展,消费者购买一辆B级车的需求也在发生着改变,以前发动机、底盘、变速箱“三大件”是买车时的重要考量,而如今的年轻消费者在买车时,会更加偏向于大屏、大空间、大马力“新三大件”。大空间可以保证全家出行时的乘坐舒适性,大马力爬坡强还能带来驾驶激情,超大屏自然是不必说了,娱乐安全都兼顾。纵观今天的合资B级车市场,符合这样要求的车并不多,今天我们就介绍一款以“新三大件”傲立于B级车市场的车型新一代蒙迪欧。都说有比较才有鉴别,今天我们就选取20万左右的合资车型帕萨特、雅阁作为对比,看看究竟谁的“新三大件”更强。

对比车型:

新一代蒙迪欧2022款 EcoBoost 245至尊型,厂商指导价19.98万元(以下简称蒙迪欧至尊型);

帕萨特2023款 改款 330TSI精英版厂商指导价20.59万元(以下简称帕萨特改款精英版);

雅阁2022款260TURBO幻夜·尊贵版,厂商指导价20.28万元(以下简称雅阁尊贵版);

比肩C级车的空间,新一代蒙迪欧坐的舒服,装下更多

年轻人崇尚自由,对于他们而言,更大的空间能带来更大的出行自由。蒙迪欧至尊型的长宽高分别为4935/1875/1500mm,结合2945mm的超长轴距,构建比肩C级车的空间,即使长途出行舒适性也十分有保障。据身高180cm的体验者反馈,调整好前排坐姿,后排腿部空间还能有3拳左右,可以轻松翘起二郎腿。更重要的是,它的座椅内部填充物厚实、后排座椅坐垫也足够长,后排地台凸起不高,即使后排坐三人也能享受到舒适的乘坐感受。除此外,新一代蒙迪欧的后备箱空间也足够可观,达到520L,后排座椅还可以轻松地向前整体放倒,此刻后备厢就与前面乘坐舱的空间完全打通,达成更大空间,就算钓杆这样的长件物品都能轻松放置。

(新一代蒙迪欧2022款 EcoBoost 245至尊型后排)

帕萨特改款精英版的车身尺寸方面,宽度比蒙迪欧至尊型少39mm,高度少31mm,轴距少74mm,雅阁尊贵版比蒙迪欧至尊型宽少13mm,高少51mm,轴距少115mm,以业内轴距定空间的说法来看,两车的纵向空间表现不及新一代蒙迪欧,这也一定程度上影响了后排乘坐的舒适性。尤为值得关注的是,帕萨特改款精英版和雅阁尊贵版的后排地台都要比蒙迪欧至尊型要高,后排中间的人乘坐时难免要蜷腿,且座椅材质方面由于不是高配车型,也有所保留,舒适性不足。另外,雅阁尊贵版的隔音效果也是让不少用户叹气的点,尤其是高速行驶的时候,胎噪和风噪都可以清晰的感知到。

(帕萨特2023款 改款330TSI精英版后排)

(雅阁2022款260TURBO幻夜·尊贵版后排)

1.1米超大屏同级之最,新一代蒙迪欧娱乐性、安全性一样不落

作为互联网原住民,车内大屏是现代年轻人买车的基本需求,内置的车机互联系统丰富的娱乐功能可以解决长时间开车无聊烦躁的情绪,智能驾驶辅助系统则可以让开车更便捷安全。

蒙迪欧至尊型配备的1.1米超广域高清巨幅屏幕,由12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控屏组成,内置的SYNC+2.0智行互联系统,支持多点触控+语音识别+手势控制+面部识别等多种交互方式。比如语音识别,在驾驶过程中,坐在车里无聊,想K歌、刷剧,只要一句“你好福特”便可呼唤出新一代蒙迪欧的虚拟语音助手轻松帮你解决。SYNC+2.0智行互联系统接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源,可结合点播大数据分析做个性化推荐,即使长途出行也不再无聊。至尊型还配备丹麦著名品牌B&O音响,以及10个高保真扬声器,座舱秒变音乐厅。独有的联合驾趣功能,副驾乘客可扮演“辅助领航员”角色,帮助主驾驶分担导航和路况资讯查询等工作,降低主驾驶工作量,让出行更安全。

(新一代蒙迪欧2022款 EcoBoost 245至尊型)

在智能驾驶辅助功能上,蒙迪欧至尊型配备业内领先的L2级Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统,包括并线辅助、全速自适应巡航、AEB智能感应制动保护系统等,缓解短长途驾驶的压力,提升安全性。同时在福特车路协同系统的智能领航下,用户还可以畅享一路不等灯的智慧出行体验。

帕萨特改款精英版配备了10.2英寸全液晶仪表盘和8英寸触控屏,支持车联网、WIFI热点、CarPlay、CarLife,智能互联功能有限。多媒体系统、导航、电话都需要选配,手势控制、面部识别和OTA升级均不支持。帕萨特改款精英版L2级智能驾驶辅助功能也需要加钱选装,可以说智能上落后一大截。

(帕萨特2023款 改款330TSI精英版)

雅阁尊贵版10.25英寸中控屏支持在线导航、在线音乐、语音控制、手机远程控制等功能,但人机交互系统不支持手势控制、面部识别等新颖实用的功能,整体体验不如蒙迪欧至尊版。雅阁尊贵版搭载L2级Honda SENSING智能驾驶辅助系统,但功能不是很全面,相比蒙迪欧至尊版缺失了并线辅助、倒车车侧预警等。

通过比较不难看出差距,如果是户外出行,新一代蒙迪欧超长的大屏以及领先的智能科技,比另外两款车带来更为愉悦、高效便捷的出行体验。

(雅阁2022款260TURBO幻夜·尊贵版)

2.0T+8AT平顺有劲儿,新一代蒙迪欧可从优雅绅士秒变赛道高手

在年轻消费者的眼里,大马力对于长途驾驶和复杂路况爬坡脱困有着更现实的意义。即使强劲动力在日常使用中很少有施展的机会,但只要环境允许,谁都不会拒绝激情驾驶的乐趣。

蒙迪欧至尊型配备了2.0T+8AT黄金动力总成,最大功率175kW,最大扭矩376 N·m,0-100km/h加速6.5秒。配合其标准、节能、运动三种驾驶模式,车主可以在三种模式之间自由切换,从优雅绅士秒变赛道高手。此外,这套动力系统保证强大动力的同时可使用92号汽油,高速行驶百公里油耗只有6-7L左右,完全不用担心长途自驾油耗过高问题。

(新一代蒙迪欧发动机)

帕萨特改款精英版搭载的是2.0T低功率发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320N•m,日常代步和上高速都能兼顾,但若想纵情放肆一下,需要考虑高功率版本。而且这款车要求使用95号汽油,经济性不高。雅阁尊贵版搭载的是1.5T小排量涡轮增压发动机,最大功率为143kW,最大扭矩260N·m,在小排量增压发动机横向比较中,已经属于比较出色的存在,但要与2.0T高功率发动机的蒙迪欧至尊型对比,比赛没有开始我们似乎就可以看到结局了。

总结:

面对年轻人购车时想要的“大空间、大屏、大马力”,蒙迪欧至尊型一一满足,叩动了不少年轻消费者的心弦。其实新一代蒙迪欧在细节上还有更多领先的亮点,像车身最高1700Mpa高强度钢材质、高成本的轻量化铝合金控制臂、充满仪式感的呼吸式鳞甲格栅,远好于帕萨特精英版、雅阁尊贵版,如果详细罗列起来,无异于是在同级身上撒盐。而从至尊型这款中高配车型上,我们也足以窥见新一代蒙迪欧的实力。如果你也是当代“新三大”全都要青年,面对新一代蒙迪欧、帕萨特、雅阁这三款车时,如何选择相信你心中已经有了自己的答案。